遇到意外受伤和急重疾病，在距离医院路程远、交通不便或拥堵的情况下，如果能一个电话叫来一架医疗救援直升机，则可以大大缩短前往医院的时间，为伤病员赢取救命的机会。在青岛，市民今后真的可以享受到急救打“飞的”这项服务了。5月3日，青岛市急救中心与上海一家航空公司合作，将直升机航空医疗救援引进青岛，青岛有了山东首架医疗救援直升机。

　　医疗急救有了直升机

　　5月3日上午，在青岛市急救中心靠近同安路一侧，原本空旷的停机坪上停放的一架橘红色的直升机，吸引了不少路人和附近居民的关注。当天，青岛市急救中心举行了航空医疗救援启动签约仪式，并正式启动了青岛市专业化航空医疗救援工作。

　　“其实青岛的航空医疗救援开展的很早，急救中心每年都有医护人员登机参与救援。”青岛市急救中心主任盛学岐介绍，近几十年来，青岛空中救援主要是由海事部门等开展和主导，急救中心医护人员主要任务是在救援的过程中为被救者提供医疗急救服务。早在1986年，市立医院西院区主体12层的病房大楼竣工启用时，就有一架直升机平稳降落在病房大楼楼顶，这是青岛市第一次海上救援医疗机构楼顶降落演练。“与之前几十年的救援模式不同，现在开展的是专业化的航空医疗救援。”

　　记者了解到，此次专业化的航空医疗救援模式，是青岛市急救中心与上海金汇通用航空公司合作，由该航空公司提供医疗救援直升机和飞行员，市急救中心负责协助调度和提供随机医护人员。针对的救援对象是有急重症、意外伤害的病人。目前，市急救中心30余名医护人员已经接受了航空医疗救援的培训。从5月3日开始，这架医疗救援直升机将长期停放在市急救中心，开展医疗急救服务，这也是山东省第一架医疗救援直升机。

　　机舱相当于空中ICU

　　记者看到，在这架医疗救援直升机的机舱内，前一部分是正副驾驶员乘坐的驾驶舱，后一部分是救援舱。在救援舱内，设置有医生、护士座位和患者的担架位。整个机舱面积约有4平方米，其中配置包括呼吸机、多功能心电监护除颤仪、自动注射泵和自动吸引器等进口的医疗设备。“直升机是由意大利生产并按医疗救援需要改装的。”负责随机医护人员培训的工作人员告诉记者，这些设备加起来，相当于一个小的“空中ICU”（重症监护室）。

　　盛学岐主任介绍，对于市民来说，使用航空医疗救援可以拨打“120”急救电话，急救中心救护人员根据患者的病情轻重缓急、距离附近医院距离的远近、患者周边停机条件等，来判断是否适用于航空医疗救援。如果适用，在征得患者或家人同意后，直升机将在半小时内完成飞行检查、医护人员准备、飞机航前检查和军民航报批等准备工作并起飞，前往被救者所在地点。在将伤病患者抬上直升机后，医护人员一边做救治一边转往临近可供停机的医院。

　　据介绍，除市急救中心外，市立医院和市第三人民医院也设有停机坪，可供直升机停降。两家医院在5月3日当天签约，加入到航空医疗救援中来。直升机在接诊到患者后，可就近转送到市立医院或者市第三人民医院，也可以先转送到市急救中心，再由救护车送至市区医院之中，通过连续的转运、空中救援和地面救援的配合，来缩短急救时间达到救助患者的目标。盛学歧表示，随着未来空中与地面立体救援的开展，未来青岛也将有更多的医院可以供直升机停降。

　　节省时间但仍有短板

　　当然，航空医疗救援并不适合所有疾病。相比起地面的急救车辆来，航空医疗救援优势体现在节省时间和不受交通的影响。盛学岐介绍，首先，医疗救援直升机可以进入救护车不易到达的地方，比如高速公路交通事故后发生交通拥堵，急救车无法到达现场，而直升机可就近寻找空旷区域停降；其次，在面对突发事件或自然灾害时，医疗救援直升机的效率要高于急救车，能最大可能的对伤病员施救；另外，对于食物中毒、药物中毒、心梗、脑梗的急重症患者，医疗救援直升机可以在短时间内起到救命的作用。例如，5月2日，该航空公司在海南三亚的急救行动中，仅用了10分钟时间飞行38.7公里，将一名急需抢救的患者送到医院停机坪，而使急救车至少需要50分钟。

　　记者了解到，虽然航空医疗救援针对的是全民的医疗救援，但是开展救援的基本条件是伤病员附近有可供直升机停降的空间，因此，对于居住在空间密集的市区的市民来说，医疗直升机救援仍面临不少短板。“未来一两年，我们会在青岛投放一个7吨级的医疗救援直升机，直升机可在空中悬停后放下索降装置，降低直升机对地面条件的要求。”上海金汇通用航空公司工作人员介绍。

　　对于市民来说，享受到航空医疗救援的一个前提，就是能够支付得起救援所需的费用。记者了解到，目前，在花费199元购买该航空公司的会员之后，可以在一年之内无限次的使用航空医疗救援，而对于非会员来说，费用可谓是高昂：单次收费4万元每小时至7万元每小时，而起步计费为1小时，超出部分以0.5小时为单位计费。